Op fietspaden die te smal zijn voor de hoeveelheid fietsverkeer gebeuren significant meer eenzijdige fietsongevallen. Dat blijkt uit een analyse van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en het Nationaal Dataportaal Wegverkeer (NDW) dat onlangs is gepubliceerd in vakblad Verkeerskunde.
Het onderzoek maakt duidelijk dat de combinatie van data over breedtelabels, hoeveelheid fietsverkeer en zowel politie- als zelfgerapporteerde ongevallen van belang is voor risicogestuurd fietsveiligheidsbeleid. Breedtelabels blijken bruikbaar als Safety Performance Indicator (SPI), waarmee risicolocaties objectief kunnen worden geïdentificeerd.
CROW-Fietsberaad ontwikkelde in 2022 een breedtelabelsysteem (A t/m F). Labels A en B staan voor voldoende breedte van het fietspad in relatie tot de intensiteit, het gebruik en de fietssamenstelling. C t/m F duiden op een substandaard tot ernstig tekort aan ruimte.
De breedte van fietsinfrastructuur is één van de SPV-kenmerken in de risicogestuurde aanpak.
Lees het volledige artikel in Verkeerskunde
