Aanpak SPV
Met Aanpak SPV op weg naar 0 verkeersslachtoffers in 2050! Een risicogestuurde aanpak van verkeersveiligheid biedt meer concrete aanknopingspunten om de juiste maatregelen te nemen op de juiste locaties. Door gebruik te maken van lokale en regionale informatie over risicofactoren, kan de beleidscyclus preciezer worden afgestemd.
Actueel
SWOV-onderzoek: snelheid op GOW30-wegen is nog te hoog
Op GOW30-wegen rijden automobilisten op grote schaal te hard. De gemiddelde snelheid ligt op ruim 35 km/uur en 15 procent rijdt zelfs 44 km/h of harder. Dat blijkt uit een steekproef van SWOV op 54 GOW30-locaties. In een vervolgonderzoek gaat SWOV deze steekproef uitbreiden en de effecten van meer inrichtingskenmerken bestuderen.
Subsidie beschikbaar voor interventies om fietsongevallen te voorkomen
Eigenaren van interventies gericht op het voorkomen van fietsongevallen kunnen tot 29 september subsidie aanvragen in het kader van het programma Fietsveiligheid Voorop. De subsidie spitst zich toe op interventies voor valpreventie en voor risicogedrag.
Derde aanvraagtijdvak Investeringsimpuls in aantocht
Het ministerie van IenW bereidt een derde aanvraagtijdvak voor van de derde tranche Investeringsimpuls verkeersveiligheid. Hiermee komt het laatste restbedrag van ongeveer 16 tot 20 miljoen euro beschikbaar voor gemeenten, provincies en waterschappen om bewezen effectieve infrastructurele maatregelen te treffen die de verkeersveiligheid bevorderen.
Agenda
Onlangs toegevoegd
14-04-2026
Aanpak SPV
Infographic voor verkeerswethouders
In drie pagina’s met korte teksten, linkjes en illustraties licht de infographic toe wat de verkeerswethouder te doen staat. Duidelijk wordt onder meer wat het nut is van de risicogestuurde aanpak en dat verkeersveiligheid door alle beleidsterreinen heen loopt.
