Nieuws

De provincie Noord-Holland heeft het afgelopen jaar tijdens regiosessies over de risicoanalyse verkeersveiligheid de belangrijkste speerpunten verzameld die terecht kwamen in het provinciale plan. Maar hoe breng je de boodschap kernachtig over

Waarop gaan we handhaven, waarom, waar en hoe? Overleg voeren over verkeershandhaving door de politie blijkt vaak lastig. Binnen de vaste overlegstructuren van gemeenten, provincies en vervoerregio’s staat verkeershandhaving lang niet altijd

Zakelijk directeur Rogier Rijkers van CROW interviewde onlangs Cora van Nieuwenhuizen, minister van Infrastructuur en Waterstaat, over de uitdagingen om Nederland bereikbaar en leefbaar te houden. Aan het eind van het gesprek

Gemeenten en regio’s zijn dit jaar aan de slag gegaan met risicoanalyses over de verkeersveiligheid in hun gebied. De volgende stap is de vertaling hiervan naar een uitvoeringsprogramma. Hoe doe je dat? De

Gemeenten worstelen met situaties die lastig met bestaande richtlijnen zijn op te lossen. Meer uniformiteit in de zogenoemde ‘grijze’ wegen, is dat haalbaar? Is een algemene snelheid van 30 km/uur op dit

Uit duizenden uitgebrachte stemmen zijn dinsdag 2 juni drie initiatieven genomineerd die kans maken op de Nationale Verkeersveiligheidsprijs 2020. Iedere geïnteresseerde kon tot 1 juni stemmen op de verschillenden inzendingen voor de Nationale Verkeersveiligheidsprijs

Het Waterschap Scheldestromen gebruikt bij de inrichting van wegen de risicogestuurde aanpak uit het Strategisch Plan Verkeersveiligheid. Met name bij investeringen in erftoegangswegen wil het waterschap zeker weten dat er geen geld

Het eerste integrale Uitvoeringsprogramma SPV van Limburg ziet het licht voor het eind van het jaar. Bijzonder is dat Limburg het uitvoeringsprogramma zonder ondersteuning van een adviesbureau samenstelt en dat de provincie

Het expertteam van Antea Group/Royal HaskoningDHV biedt behalve ondersteuning bij de risicoanalyse nu ook hulp bij de vervolgstap: het opstellen van een uitvoeringsplan met effectieve maatregelen, waarvoor cofinancering mogelijk is. Meer dan 180

Kennisnetwerk SPV heeft in opdracht van het ministerie van IenW een ‘menukaart’ opgesteld voor het verkeersveiliger maken van de (fiets)infrastructuur op het onderliggend wegennet. Het ministerie presenteert deze menukaart half juni en

Kennisnetwerk SPV houdt op donderdag 14 mei een overleg met wegbeheerders om een eerste werkversie voor de definitie van veilige weginfrastructuur en veilige fietsinfrastructuur te bespreken. Voorafgaande aan de inhoudelijke bespreking licht

De factsheet ‘Oudere verkeersdeelnemers’ uit juli 2019 is geactualiseerd. Daarmee vervalt het oude document. Het nieuwe kun je hieronder downloaden. Ouderen blijven steeds langer mobiel. Ze blijven langer actief, maar gebruiken ook