Nieuws

Het aantal fietsers met ernstig letsel is in de periode 2012-2021 gestegen met 29%, met name door een stijging van enkelvoudige fietsongevallen (+26%). Dat blijkt uit recent onderzoek van VeiligheidNL, kenniscentrum voor

Wat komt er kijken bij de risicogestuurde aanpak van verkeersonveiligheid? Bekijk de infographic. In drie pagina’s met korte teksten, linkjes en illustraties lichten we toe wat de verkeerswethouder te doen staat. We

Tijdens het Vlaams Congres Verkeersveiligheid op 15 maart presenteerde het Kennisnetwerk SPV de stand van zaken rond dataverzameling in Nederland voor de risico-indicatoren Veilige wegen en veilige fietspaden. Zo’n 40 mensen vanuit

De tweede animatie van het Kennisnetwerk SPV gaat over de risico-indicator Veilige wegen. In een paar minuten leggen we uit welke twee factoren een rol spelen bij de veiligheid van een weg:

Als bromfietsers binnen de bebouwde kom gebruikmaken van de rijbaan leidt dat tot minder bromfietsongevallen. Dat blijkt uit onderzoek uit 2001. ‘Snorfiets op de rijbaan’ pakt ook positief uit, volgens evaluatieonderzoek uit

De Taskforce Verkeersveiligheidsdata heeft CQM ingeschakeld om meer inzicht te krijgen in de drukte op fietspaden. Met een slimme bewerking van data van het CBS uit de enquête ‘Onderweg in Nederland’ is

Het Kennisnetwerk SPV neemt op 14 april deel aan het Nationaal Verkeersveiligheidscongres in Media Plaza, Utrecht. Wees welkom in onze stand, die we delen met de Taskforce Verkeersveiligheidsdata. Daarnaast verzorgen we een

CROW en Rijkswaterstaat beginnen deze maand onder de vlag van de Taskforce Verkeersveiligheidsdata met de verkenning van data voor de risico-indicator Veilige verkeersdeelnemers. Eind augustus ligt er een programma van eisen voor

De partijen die betrokkenen zijn bij de Taskforce Verkeersveiligheidsdata zijn tevreden over de vorderingen tot nu toe. Dat geven zij aan in een enquête, een jaar na oprichting van de taskforce. De

Het Kennisnetwerk SPV kent sinds begin 2022 een nieuw gezicht: Martin Damen, de nieuwe directeur-bestuurder van de SWOV. Hij heeft op 11 februari kennisgemaakt met zijn medebestuurder van het Kennisnetwerk, directeur-bestuurder Pieter

De proef met boa’s die in Utrecht drie verkeersregels voor fietsers handhaafden, is voor herhaling vatbaar in andere, ook kleinere, gemeenten. Die aanbeveling staat in de evaluatie van de Utrechtse pilot die

Dubbelbaans 50km/uur-wegen zijn veiliger naarmate zij meer conform de ontwerprichtlijnen zijn ingericht. Dit blijkt uit het SWOV-rapport Verkeersveiligheid van stedelijke verkeersinfrastructuur. Onderzocht is hoe de wegkenmerken in onderlinge samenhang het verkeersveiligheidsniveau van