Algemeen nieuws

Het Kennisnetwerk SPV heeft de risico-indicator Veilige infrastructuur uitgebreid met een derde indicator: Veilige kruispunten. Eerder verschenen al de definities voor de indicatoren ‘Veilige wegen’ en ‘Veilige fietspaden’, voor wegen binnen en

De politie heeft in 2022 aanzienlijk meer verkeersdeelnemers bekeurd voor rijden met de telefoon in de hand dan in 2021. Dat meldt RTL op basis van cijfers van de politie. De toename

Het Kennisnetwerk SPV heeft de factsheet Risico-indicatoren verkeersveiligheid geactualiseerd. Risico-indicatoren zijn belangrijke hulpmiddelen om het veiligheidsniveau van specifieke onderdelen van het verkeerssysteem te inventariseren en monitoren. Aan de hand van risico-indicatoren kunnen

Wegbeheerders kunnen sinds kort wijzigingen in het Nationaal Wegenbestand (NWB) doorgeven met een nieuwe applicatie: NWB+. De toepassing werkt al voor verkeersborden en de eerste vijf wegkenmerken: rijrichting, baan subsoort, snelheden, wegcategorie

In 2022 kwamen 737 mensen om door een verkeersongeval, 155 meer dan in 2021. Daarmee is het aantal verkeersdoden het hoogst sinds 2008. Het aantal dodelijke verkeersslachtoffers nam het sterkst toe onder

Het Kennisnetwerk SPV hield op 4 april een webinar over verkeersveiligheidsdata, samen met de Taskforce Verkeersveiligheidsdata en het Nationaal Toegangspunt Mobiliteitsdata. Onderdeel van het programma was de lancering van de Landelijke monitor

Geef prioriteit aan de veiligheid van fietsers, in het bijzonder ouderen. En blijf inzetten op veilige infrastructuur, handhaving en gedragsbeïnvloeding. Dat adviseert SWOV in het rapport De Limburgse Staat van de Verkeersveiligheid

Een interactieve pdf maakt duidelijk wat de twee rollen zijn van de provincie op het gebied van verkeersveiligheid. Die twee rollen zijn: wegbeheerder en regievoerder verkeersveiligheid. Het Kennisnetwerk SPV maakte de infographic naar

Vertegenwoordigers van gemeenten, provincie, Rijkswaterstaat, adviesbureaus en TNO namen op 28 maart deel aan de online sessie over het wat en hoe van het Strategisch Plan Verkeersveiligheid en de risicogestuurde aanpak. De

Voor het maken van een goede risicoanalyse heb je naast ongevalscijfers ook data nodig over bijvoorbeeld de samenstelling van de bevolking, de kenmerken van de infrastructuur en het gedrag van verkeersdeelnemers. In