Algemeen nieuws

Het Kennisnetwerk SPV was op 23 mei te gast bij de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH). Het bezoek maakte deel uit van een tour door het land om de kennisproducten en activiteiten

De infrastructuurmaatregelen uit de eerste tranche verkeersveiligheid voorkomen over een periode van 30 jaar ongeveer 1072 slachtoffers. Dat staat in het rapport ‘Verkeersveiligheidseffecten van 1e-tranchemaatregelen’ van SWOV. In 2020 trok de rijkoverheid

Het kennisnetwerk SPV bracht op 9 mei een bezoek aan de Ambtelijke Projectgroep Verkeer en Vervoer van de regio Holland-Rijnland in het gemeentehuis van Leiderdorp. De regio bestaat uit een samenwerkingsverband van

De tweede (digitale) sessie van het Kennisnetwerk SPV voor mensen die relatief nieuw zijn in het verkeersveiligheidsveld was op 9 mei. De volgende staat gepland op 28 september. De tweede sessie was

De Europese Commissie heeft Baseline-onderzoek gepubliceerd naar acht risico-indicatoren die de verkeersveiligheid in Europese lidstaten beïnvloeden. De risico-indicatoren die in dit project zijn onderzocht, zijn: te hard rijden, rijden onder invloed, afleiding,

De Taskforce Verkeersveiligheidsdata en het Kennisnetwerk SPV hebben een infographic gemaakt over het proces om van verkeersveiligheidsdata tot beleidsinformatie te komen. De infographic verbeeldt het proces en de rollen die beide organisaties

Het Kennisnetwerk SPV heeft de risico-indicator Veilige infrastructuur uitgebreid met een derde indicator: Veilige kruispunten. Eerder verschenen al de definities voor de indicatoren ‘Veilige wegen’ en ‘Veilige fietspaden’, voor wegen binnen en

De politie heeft in 2022 aanzienlijk meer verkeersdeelnemers bekeurd voor rijden met de telefoon in de hand dan in 2021. Dat meldt RTL op basis van cijfers van de politie. De toename

Het Kennisnetwerk SPV heeft de factsheet Risico-indicatoren verkeersveiligheid geactualiseerd. Risico-indicatoren zijn belangrijke hulpmiddelen om het veiligheidsniveau van specifieke onderdelen van het verkeerssysteem te inventariseren en monitoren. Aan de hand van risico-indicatoren kunnen

Wegbeheerders kunnen sinds kort wijzigingen in het Nationaal Wegenbestand (NWB) doorgeven met een nieuwe applicatie: NWB+. De toepassing werkt al voor verkeersborden en de eerste vijf wegkenmerken: rijrichting, baan subsoort, snelheden, wegcategorie