Algemeen nieuws

De Effectiviteitswijzer telt nu 38 maatregelen die de verkeersveiligheid (waarschijnlijk) verbeteren. Onlangs zijn weer vier maatregelen toegevoegd, waarvan drie buiten de kom: een kruispunt omvormen naar een rotonde, een snelheidsremmend plateau aanleggen

De Nieuwe Buitensociëteit bij station Zwolle was op 11 april het toneel van het Nationaal Verkeersveiligheidscongres 2024. Met 500 aanwezigen mag het NVVC een succes heten. Het is mooi om zoveel mensen

Het Kennisnetwerk SPV heeft de Effectiviteitswijzer aangevuld met drie nieuwe maatregelen die de verkeersveiligheid bewezen effectief verbeteren. Het gaat om het aanleggen van een parallelweg langs een 80km/uur-weg, een vrijliggend fietspad op

Na een succesvolle reeks webinars voor (nieuwe) beleidsmedewerkers verkeerveiligheid in 2023, heeft het Kennisnetwerk SPV de lijn doorgetrokken in 2024. Tom Seising, programmamanager van het Kennisnetwerk SPV, leidde de eerste twee sessies

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat gaat de regels versoepelen voor decentrale overheden om in aanmerking te komen voor een bijdrage uit de Investeringsimpuls verkeersveiligheid. De inschrijving voor de ‘derde tranche’-maatregelen start

Met 170 deelnemers is het Symposium Verkeersveiligheidsdata van donderdag 15 februari een succes te noemen. De bijeenkomst in het Huis voor de provincie in Utrecht was een initiatief van Taskforce Verkeersveiligheidsdata, Nationaal

Het Kennisnetwerk SPV heeft een filmpje gemaakt over de werking van de SPI-monitor, de Landelijke monitor risico-indicatoren verkeersveiligheid. De SPI-monitor is een handig hulpmiddel voor gemeenten bij het opstellen van een risicoanalyse

Tom Seising (36) is sinds 1 januari 2024 de nieuwe programmamanager van het Kennisnetwerk SPV namens CROW. Hij is de opvolger van Eric de Kievit die zijn werkzaamheden voor het Kennisnetwerk na

Heb je inspiratie nodig om een risicoanalyse te maken? Bekijk dan goede voorbeelden van gemeenten en provincies die de afgelopen jaren hun beleidsplannen, risicoanalyses en uitvoeringsprogramma’s met het Kennisnetwerk SPV hebben gedeeld.

Gemeenten, provincies en regio’s lopen aan tegen tekorten aan capaciteit, geld, tijd, kennis en handhavingsinzet als het gaat om het verbeteren van de verkeersveiligheid. Ze hebben behoefte aan meer ondersteuning. Dat staat