Algemeen nieuws

Het Kennisnetwerk SPV heeft definities opgeleverd voor de risico-indicatoren ‘veilige wegen’ en ‘veilige fietspaden’, voor wegen binnen en buiten de bebouwde kom. De definities zijn tot stand gekomen op basis van wetenschappelijke

Het ministerie van IenW heeft het budget voor de investeringsimpuls verkeersveiligheid voor 2020-2021 verhoogd van 100 naar 200 miljoen euro. Daarmee komt sneller meer geld beschikbaar voor infrastructuurmaatregelen. De ophoging gaat wel

De ingediende aanvragen voor de investeringsimpuls verkeersveiligheid overtreffen het beschikbare budget. Dat blijkt uit een inventarisatie van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Maatregelen die binnen een jaar na verlening van de

De gemeente Schiedam maakte vorig jaar een risicoanalyse van de verkeersveiligheid. Ze gebruikte daarvoor het stappenplan van het Kennisnetwerk SPV. Het ging weliswaar om een beperkte analyse, vertelt verkeerskundige Lennert Kuip. Maar

Decentrale overheden hebben meer dan 200 aanvragen ingediend om in aanmerking te komen voor medefinanciering van verkeersveiligheidsprojecten in het kader van de investeringsimpuls. Dat laat het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat weten.

De provincie Noord-Holland heeft het afgelopen jaar tijdens regiosessies over de risicoanalyse verkeersveiligheid de belangrijkste speerpunten verzameld die terecht kwamen in het provinciale plan. Maar hoe breng je de boodschap kernachtig over

Waarop gaan we handhaven, waarom, waar en hoe? Overleg voeren over verkeershandhaving door de politie blijkt vaak lastig. Binnen de vaste overlegstructuren van gemeenten, provincies en vervoerregio’s staat verkeershandhaving lang niet altijd

Zakelijk directeur Rogier Rijkers van CROW interviewde onlangs Cora van Nieuwenhuizen, minister van Infrastructuur en Waterstaat, over de uitdagingen om Nederland bereikbaar en leefbaar te houden. Aan het eind van het gesprek

Gemeenten en regio’s zijn dit jaar aan de slag gegaan met risicoanalyses over de verkeersveiligheid in hun gebied. De volgende stap is de vertaling hiervan naar een uitvoeringsprogramma. Hoe doe je dat? De

Gemeenten worstelen met situaties die lastig met bestaande richtlijnen zijn op te lossen. Meer uniformiteit in de zogenoemde ‘grijze’ wegen, is dat haalbaar? Is een algemene snelheid van 30 km/uur op dit