karel-2

Dubbelbaans 50km/uur-wegen zijn veiliger naarmate zij meer conform de ontwerprichtlijnen zijn ingericht. Dit blijkt uit het SWOV-rapport Verkeersveiligheid van stedelijke verkeersinfrastructuur. Onderzocht is hoe de wegkenmerken in onderlinge samenhang het verkeersveiligheidsniveau van

Het Kennisnetwerk SPV besteedt in het nieuwe jaar aandacht aan de bestuurders in het kader van de gemeenteraadsverkiezingen van 16 maart. Verder staan in het activiteitenprogramma 2022: trainingen, SPI-definities, monitors en diverse

Het ministerie van IenW vraagt gemeenten en provincies die een aanvraag willen indienen voor de tweede tranche van de investeringsimpuls verkeersveiligheid om de enquête in te vullen die eerder is toegestuurd. Dat

De Effectiviteitswijzer is uitgebreid met twee maatregelen die de verkeersveiligheid voor fietsers ten goede komen: het verbreden van het fietspad en het aanbrengen van as- en kantmarkering. Uit onderzoek blijkt: hoe breder

Kennisnetwerk SPV heeft een animatie uitgebracht over de risico-indicator Veilige fietspaden. Deze indicator maakt deel uit van de risicogestuurde aanpak verkeerveiligheid, zoals vastgelegd in het Strategisch Plan Verkeersveiligheid. De inleiding van het

Het Kennisnetwerk SPV heeft onlangs deelgenomen aan de jurering van de ideeënprijsvraag over verbetering van de verkeersveiligheid van de Zeeweg, die loopt van Overveen naar Bloemendaal aan Zee. Het verzoek aan de

Het kenniscafé van Tour de Force in samenwerking met Taskforce Verkeersveiligheidsdata over fietspaddata gaf een mooi inkijkje in de keuken van dataverzameling ten behoeve van de risico-indicator Veilige fietspaden. Data-analisten kwamen op 17

Zo’n 118 vertegenwoordigers van met name overheden, politie en adviesbureaus deden op 26 oktober mee aan het webinar ‘Gedragsbeïnvloeding verkeersveiligheid, wat kun je ervan verwachten en hoe meet je het?’. Een verslag.

Ongeveer twee derde van 54 geïnterviewde gemeenten pakt de verkeersonveiligheid risicogestuurd aan. Een derde dus nog niet. Dat is de conclusie uit de gesprekken die de VNG voerde met 65 wethouders en

Het gedrag van verkeersdeelnemers speelt een belangrijke rol speelt bij meer dan 90 procent van de ongevallen. Gedragsverandering is dus nodig, maar die is niet eenvoudig te realiseren. Daarom moeten we inzetten