Kenniscatalogus

Wat verstaan we onder een ‘veilige snelheid’ en hoe meet je het? Het Kennisnetwerk SPV heeft een (voorlopige) definitie opgesteld voor de risico-indicator Veilige snelheid.

Het gedrag van verkeersdeelnemers speelt een belangrijke rol speelt bij meer dan 90 procent van de ongevallen. Daarom moeten we inzetten op een mix van maatregelen en een gedegen evaluatie daarvan.

Om de veiligheid van het verkeerssysteem te kunnen meten, is het daarom belangrijk om te weten wat het aandeel ‘veilige verkeersdeelnemers’ in het verkeer is.

Deze factsheet laat zien dat overleg over verkeershandhaving mogelijk is op verschillende niveaus en vanuit verschillende invalshoeken: vanuit het lokale driehoeksoverleg, op regionaal niveau en informeel met de politie. Daarnaast geeft het

Met gerichte maatregelen kunnen gemeenten en provincies zelf iets doen om de verkeersveiligheid voor oudere verkeersdeelnemers te verbeteren. Deze factsheet geeft een overzicht.

Nederland is een echt fietsland. In de loop der jaren zijn er legio maatregelen genomen om de verkeersveiligheid van fietsers te verbeteren – van vrijliggende fietspaden, fietstunnels en rotondes tot voorlichting, regelgeving en handhaving.

Het kennisnetwerk SPV heeft in kaart gebracht welke maatregelen op dit moment effectief zijn en draagvlak hebben om de verkeersveiligheid in Nederland verder te verbeteren.

De maatregelen die hierin staan, zijn verdeeld over 3 blokken: infrastructuur, verkeersonderwijs en – voorlichting en handhaving.

Om de schoolomgeving verkeersveiliger te maken, kan de gemeente verschillende maatregelen nemen. De belangrijkste zijn gericht op snelheidsbeperking van het autoverkeer.

Bij risicogestuurd beleid kijken we naar specifieke risicofactoren – wegkenmerken, omstandigheden of gedragingen – die de kans op gevaarlijke verkeerssituaties kunnen vergroten.

Deze factsheet geeft inzicht in de risicoverhogende en kritische ontwerpelementen die zorgen voor een hoger ongevalsrisico, indien hieraan voorbij wordt gegaan.

Door bij kruispunten rekening te houden met het wegontwerp, de verkeerslichtenregeling en het verkeerskundig beheer en onderhoud, kan het risico omlaag worden gebracht.